把握跨境电商贸易未来趋势才能把握未来。趋势对一个企业至关重要,诺基亚的历史就不用再提,对于各种跨境电商出口卖家和服务商来说,趋势有很多可能,大家各有各的观点和看法,我这里开个头,不好大家当做一个话题一笑而过,觉得好的可以思考如何面对未来,面对趋势顺水行舟。

  以下观点排序不分先后

  1

  第三方销售平台取消物品所在地的概念

  替代这个的应该是服务和时效,就是我不告诉你我从哪里发货,你选择服务要几天到。

  尤其是ebay,没有任何理由去在功能上保留物品所在地这个概念。平台如果对于不做物流服务的订单可以不知道所在地,知道反而引发很多税务问题,法律没有规定平台需要知道,这个是买家和卖家的事情。

  2

  Amazon海外本地仓储(FBA)主要服务本土客户

  保证本土卖家的优质服务和合规纳税是amazon必须要做的一步。欧洲本地卖家客户主要是品牌商或者有本地会计师或税务代表 VAT REPRESENTATIVE(非税务代理)的海外卖家,而中国卖家应该由中国amazon提供仓储服务。

  海外Amazon要保证优势就必须在产品和服务上做功夫,过去可以忽略税务,现在不得不面对甚至要保证使用本土物流服务的商家税法合法。本土FBA只能选择本地卖家或者有税务代表的海外卖家,甚至会开放物流端口给本地amazon卖家的自营仓库。

  中国amazon会大力发展国内的揽收业务,对接海外amazon的物流服务商进行全球化的物流税务退货等一揽子服务。

  3

  小包专线慢慢被征税

  低货值清关或者邮政清关中长期后会被征税(5-10年)。

  真正对税收有害的是邮政小包,政府基本收不到一分钱,随着电商销售在零售业的比重的增加,海关和税局会想办法堵住这个口。所以未来的1-3年是最后的免税疯狂。随着海外仓的物流服务的紧逼,没有品牌或者不求最优服务的跨境出口或者是大账号的卖家都应该流向境外发货且兼顾极致的物流时效的服务。

  4

  销售账号由少又大转向多又小

  以ebay和amazon为代表的的销售平台账号现在做大就被查,被查就被罚,被罚大家就跑路,跑路平台就威胁(例如其他关联账号),可是真正会提供税局查账外的关联账号的销售吗?谁敢承担ebay销量下滑而税局还追着打的后果?所以我认为平台还是保护卖家,但是卖家要逐步增加纳税比例。

  真正的大咖我认为有3种,一种垂直有品牌,有附加价值,本土化运营合法纳税;一种是用大量资本说话,海量sku和采购,利润永远只有几个点;还有一种就是海量小账号,这最后一种应该是新产物。这几种都将在利润,未来和风险三角中寻找平衡点下产生的模式。

  5

  英国脱欧导致无法低申报进口

  如果英国脱欧,那么海关应该会对低申报进口进行严查,没脱之前低申报进口损坏了本地的小利益,但是占了欧盟的大便宜。脱欧之后海关应该会改变策略,在本地进口本地销售的进口上一改常态,有迹象海关已经开始改变。按照欧盟法的规定,进口货值不是卖家的采购价值而是欧盟相类似产品的采购价值。英国海关很有可能在脱欧的过程中利用这点打击电商货物进口低申报情况。作为跨境电商的卖家来说,不但要了解欧洲某个国家的规定还需要了解欧盟的规定,再按照不同规定的具体实施力度上做合适的调整。

  6

  海外仓标准资质的制定

  英国会率先做出针对海外仓(仓内货物所属人不在本土)做出资格标准评定。例如针对货物产品质量,针对货物销售后的纳税,账号信息等做出规定必须要有等等,就是你做海外仓不知道客户各种信息就不合法,海外仓要承担和平台类似的责任。税局清楚平台可以关账号再开新号,所以需要货物仓储的信息去加大手中的筹码确保得到罚款,这个是税局的唯一目的。

  7

  中国卖家本土化

  从未来的发展来看,如果大量小账户,实际上大量的英国或者欧洲的小公司也是可以合格合法,兢兢业业的做下去(但是上亿的那类客户不适合)。因为这类客户本身没有赚太多的利润,进口完全不需要低报。销售正常报,账号剩下个所得税也多不了多少,如果垂直类别的还可以找本地的合作伙伴一起研究新产品,各种网络推广,也应该比低报查账号等活着有未来有价值。

  8

  欧洲其他国家的海外VAT申请

  现在没有比较合适的解决方案,相信在不远的未来一定都会开这个窗口,趋势不可逆。

  如果不开这个窗口,其实和几百年前开不开大使馆一样,拒绝电商网商贸易全球化的趋势?何况谁开谁划算,因为有了这个入口,英国在过去的10年还是占了很多欧盟的便宜,其他国家看在眼里骂在心里。

  9

  欧洲经济不发达国家的清关

  欧盟不会散,uk也许脱了又穿都不好说,政治的事情我们不讨论。但是经济上,欧盟不少国家经济不好,自然海关规定上比较灵活,日后随着英国脱欧和海外仓规定越来越多越来越严之后,产生的新的线路就是欧洲内的干线配送业务,有单有量为王,本地华人物流企业有新的机会组建全欧网络干线配运。

  10

  互联网发展下,海外仓的配送追求的不再只是价格和成本

  未来几年的服务的多样化也是出口海外服务的一个新增市场,大家都在寻求新的发展点,退货处理、市场推广、渠道扩展、大件货物的派送甚至安装和维修等等。

  服务的多元化是摆脱价格竞争的有效手段,这两年很多海外仓推出了各种定制化的服务,市场的需求也层出不穷,但是在成本和收费和效果上一直没有很好很健康的模式,期待未来出现行业新动态。

  11

  海外仓的发展逐渐走向大件货物(5kg-30kg)

  各大海外仓都在发力大件货物的配送,仓库内设备的增加,从过去几千平方米到现在都是几万平方米的规划和搭建。随着大量生产厂家对卖家的支持甚至自己成立销售团队,未来的几年发展和竞争都将在中大件市场上爆发,大件海运加本地大件配送服务将会是是海外仓的标准配置。

  12

  品牌建立的基础—税务正规化

  随着税务正规化,税务成长的增加,电商平台做品牌比之前的机会更大。之前好像只有anker或者bluedio等品牌,未来几年应该会在各个品类都出现几个中国制造的好质量合规纳税的知名品牌,他们寻求的是税务代表而非税务代理。如果海外的推广和渠道渗入的服务发展迅速,未来3-5年也许中国品牌会有井喷的状态。

  13

  最后一公里派送

  随着量的增加,订单在城市的覆盖率到达一定的临界点,一定会有deliverroo或者Uber这样的模式去进行尝试,更何况四通一达等各大快递都想在欧洲的物流干线配送和最后一公里派送中争得先机。

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阿沐
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